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更新時間:2019-09-11 08:29:00 點擊次數(shù):次
不論是雙螺桿還是單螺桿空壓機,所謂的“抱機事故”都是嚴重的事故。在大多數(shù)制造廠中,若發(fā)生“抱機事故”,其轉(zhuǎn)子和機體一般是要報廢的,制造廠不敢將抱合的轉(zhuǎn)子和機體修理后充新品出售,僅部分經(jīng)修復(fù)的轉(zhuǎn)子和機體有可能用于返修壓縮機。
雙螺桿壓縮機的抱機事件
正常的雙螺桿壓縮機的抱機原因多是潤滑油嚴重老化而產(chǎn)生結(jié)焦,導(dǎo)致軸承失效,而產(chǎn)生“抱機”,且“抱機”引起的“熔焊”多發(fā)生在排氣端。
非正常的雙螺桿壓縮機的抱機事件起因并非一定是潤滑油老化所致,也有其它原因引起軸承故障,所以,軸承故障是大多數(shù)雙螺桿壓縮機抱機事件的首要因素。
很多原因可導(dǎo)致某個軸承過快磨損。由于軸承過快磨損,使軸承滾道和滾珠發(fā)生粘結(jié)磨損,進而產(chǎn)生劇烈磨損甚至保持架斷裂,滾珠散落。使螺桿轉(zhuǎn)子失去正常的約束,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子偏磨,嚴重情況是振動加大,甚至轉(zhuǎn)子變形加大,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲,發(fā)生抱機事故。
在這種情況發(fā)生時,壓縮機轉(zhuǎn)子兩端軸承幾乎全部受傷,使軸徑跳動加大,并使軸密封失效。
進一步就會發(fā)生轉(zhuǎn)子與機體產(chǎn)生熔焊磨損,最終導(dǎo)致停機。
單螺桿壓縮機的抱機事件
單螺桿壓縮機的抱機就確實有些蹊蹺,“抱機”基本發(fā)生在吸氣側(cè)。相比之下,單螺桿壓縮機的“抱機”事件原因就復(fù)雜一些。幾乎單螺桿壓縮機的絕大多數(shù)廠家沒有不被“抱機事件”所困擾的,單螺桿壓縮機制造商也在此方面沒少花精力,但對其“抱機”機理卻很少研究透徹。
據(jù)作者了解,國內(nèi)的單螺桿壓縮機廠家中僅有一家在此方面有辦法,他們的單螺桿壓縮機很少發(fā)生“抱機”事件。作者看過他們特殊處理的轉(zhuǎn)子,雖然并不是做的很好,但是也基本杜絕了“抱機”事件,相比其他廠家來說,是顯得高明一些。
有些螺桿空壓機制造商畏懼類似“抱機事故”,在未搞清原因的 情況下,對出現(xiàn)過“抱機現(xiàn)象”的大規(guī)格產(chǎn)品采取修改轉(zhuǎn)子與機體的間隙值,放大轉(zhuǎn)子與機體間隙,這也能解決一部分“抱機”事件,但其做法卻致使壓縮機的能效降低,比自己較小規(guī)格的壓縮機產(chǎn)品能效還低一些,顯得不大正常,也算是“沒辦法的辦法”。
在壓縮機制造廠出現(xiàn)“抱機”事件,在廠內(nèi)自己進行處理的話,損失相對來說會小一點。如果“抱機”事件在用戶處發(fā)生,就比較麻煩。
其實,解決“抱機”事件并不難,關(guān)鍵是有些制造廠家沒有真正找到“抱機”發(fā)生的原因和機理。
認真研究“抱機”的原因,加大技術(shù)措施,能有助于徹底解決“抱機事件”。
螺桿壓縮機的間隙
對螺桿壓縮機的側(cè)隙和軸端間隙,國內(nèi)不同的壓縮機人,不同的壓縮機制造商基本也有一個粗略的共識,大家都差不多采用相似的間隙,在正常生產(chǎn)制造中,也都習以為常。
其實,該間隙影響到各自的壓縮機壽命、性能、性能保持率和安全性等。作者在螺桿壓縮機的間隙方面,有著不同的見解。
01
螺桿壓縮機的間隙到底多大合適
作者在大修進口螺桿壓縮機時,碰到一個如何恢復(fù)性能的問題。
在大修前,作者先給待大修的進口壓縮機作了性能測試。大修進行中,要對大修后的壓縮機性能進行測試,看看能不能提高性能數(shù)據(jù)或恢復(fù)原始性能數(shù)據(jù)。在測試中,感覺恢復(fù)到原始性能數(shù)據(jù)都很難,更別說提高性能數(shù)據(jù)了。
作者和工友們經(jīng)過幾輪調(diào)整壓縮機間隙的試驗,終于真正恢復(fù)了原始性能數(shù)據(jù)。除更換進口的軸承和認真清理壓縮機外,幾乎沒有對轉(zhuǎn)子和機體做過修理,所以,性能數(shù)據(jù)得不到恢復(fù),作者認為問題是出在了壓縮機間隙上。
開始,作者并沒有對間隙特別關(guān)注,按常規(guī)調(diào)整間隙,第一輪測試下來,性能數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)差了10%還多。作者在沒有辦法的情況下,就試著調(diào)小軸端間隙,先把轉(zhuǎn)子與排氣端蓋間隙調(diào)到0.03mm后進行測試性能,發(fā)現(xiàn)性能幾乎沒有什么變化。
下一輪,作者把間隙調(diào)到0.02mm后,經(jīng)測試,壓縮機性能上升了5%左右。
作者又把間隙調(diào)到0.01mm后,壓縮機性能又上升3%左右。
當作者把此間隙調(diào)到0.005時,壓縮機性能回復(fù)到100%。
可能有些人對此數(shù)據(jù)和做法持懷疑態(tài)度,這不難理解,畢竟這種做法還是比較罕見的。作者擔心調(diào)小此間隙后,會發(fā)生轉(zhuǎn)子與端蓋咬合,開始也是心有余悸,但是出于無奈,只好硬著頭皮做下去,但結(jié)果并非人們想象的那樣糟,而是順利過關(guān)。
所以,轉(zhuǎn)子與排氣端蓋的間隙到底多大合適的問題,還是有待商榷。
02
轉(zhuǎn)子與排氣端蓋的間隙探討
作者的這種做法,開始確實是出于無奈。后來,作者沿襲這種做法,也沒有出現(xiàn)什么問題,倒是過去的經(jīng)典做法值得商榷。
作者認為,調(diào)節(jié)此間隙時,可以調(diào)到間隙很小,即使是零偏差也沒有關(guān)系。關(guān)鍵是調(diào)整的手法應(yīng)適度。不能出現(xiàn)過盈現(xiàn)象,即出現(xiàn)用手動盤車都很困難,或根本盤不動車的情況。
確實,排氣端軸承有一定的韌性,人工檢測此處為零間隙時,還可手工盤車,雖然感覺到粘滯。
當螺桿壓縮機啟動時,此間隙會自動脫開,使間隙朝稍大方向變化,在正常情況下,是安全的。
c.螺桿壓縮機合適的間隙是受到制造因素影響的,也受到使用維護因素以及使用工況因素影響
螺桿壓縮機合適的間隙是受到因素影響的
設(shè)計制造精良的螺桿壓縮機只需要很小的間隙,其性能必然好,性能保持率也高。
而相反的是:制造安裝質(zhì)量一般或較差的壓縮機就不得不放大間隙,使壓縮性能下降,并且性能保持率差。
當然,螺桿壓縮機的使用維護受幾個方面因素影響:
其一是:制造商或銷售商的技術(shù)水平高低和技術(shù)的合理性決定著該壓縮機使用過程的表觀質(zhì)量。另外,好的而且性價比高的備品備件,可保證小間隙壓縮機的可靠性。
其二是:工況因素包括環(huán)境清潔程度,吸氣和冷卻介質(zhì)溫度,負荷穩(wěn)定性,啟動頻繁程度和軟啟動的應(yīng)用與否等,好的工況因素可以保證小間隙壓縮機的可靠性。
其三是:業(yè)主執(zhí)行制造商建議的合理程度,制造商或經(jīng)銷商對壓縮機安裝、維護保養(yǎng)應(yīng)用的規(guī)定和建議的合理程度,有時決定著壓縮機的影響可靠性。事實是:有些規(guī)定和建議并非最佳建議,有的還留有“后門”,其目的是增大供應(yīng)商和服務(wù)商的后期盈利。如果壓縮機業(yè)主明白這些事情,就可能以最佳的維持成本獲得最大的性能和可靠性受益。
d.小間隙壓縮機需要配置真正高質(zhì)量的軸承及精巧安裝。
e.小間隙壓縮機轉(zhuǎn)子和端蓋處需要精確拋光和清潔安裝,嚴防有垃圾進入。且安裝前,必須真正消磁。
f.安裝壓縮機時,在此涂干凈的潤滑油是常規(guī)做法,更佳的選擇是涂高抗磨性壓縮機潤滑油或磨合劑。安裝前的預(yù)處理程度對于后續(xù)的狀況影響非常之大。
g.隨著壓縮機運行磨合,此間隙會自適應(yīng)趨于合理化,并較長久保持這種狀況。
現(xiàn)實情況是
實際螺桿壓縮機的間隙偏大與能效偏低(氣量偏小,功耗偏大)。有些在用的螺桿壓縮機隨著使用狀況的變化,間隙已很大,能效已經(jīng)很低。不少的螺桿壓縮機排氣端間隙大于0.5mm甚至大于1mm。不僅氣量小,功耗大,能效差,而且振動大,溫度高。
螺桿壓縮機在這種情況下持續(xù)工作,必然是氣量小,功耗大,振動及溫度高,經(jīng)濟效益可想而知。
值得思考的是
全國在用的螺桿壓縮機僅此一項造成的能效損失到底有多大?
有的壓縮機修理商根本不具備螺桿壓縮機修理技術(shù),其經(jīng)驗、設(shè)備、工具甚至場地都無法保證螺桿壓縮機的合理間隙和能效,不具備修理后的性能驗證手段。
業(yè)主或使用者怎樣選擇服務(wù)和修理會更好一些,是值得推敲的。
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