空壓機排氣溫度過高是什么原因？

 壓縮機的各種故障，往往不是突然出現的，而是有一定預兆，有時以各種異象出現，有時以儀表儀器上的數字數值出現。

 空壓機排氣溫度過高，主要體現在這兩個方面：

 空壓機排氣溫度過高；

 運轉部位發(fā)燙。

 具體看故障和原因有這幾種：

 1、斷油閥失靈

 斷油閥的作用是確保停機時，停止向主機工作腔供油，以免潤滑油從進氣口噴出。

 當斷油閥無法開啟時，會因為沒有潤滑油及冷卻機頭和壓縮空氣，壓縮機啟東后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。

  拆開壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發(fā)現塞上干燥無油，亦會有青煙從空中飄出。

  這時，就需要打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。

  如果出現撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。如果閥桿和閥孔有臟油，則需用砂紙打磨直至能輕松滑動。如果彈簧拆斷或有異物卡住也會影響閥桿運動，此時應更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。

 2、風冷式壓縮機風扇皮帶斷裂松弛

 當皮帶斷裂時空壓機運行一段時間就會因溫度過高而自動停機。

 如果皮帶太松會打滑，使風扇轉速過低，也會影響散熱效果。

 此時，應更換或調整風扇皮帶的松緊度。此時注意，皮帶的更換應該是混用。

 3、水冷式壓縮機冷水水原因

 此類故障最常見的是冷卻水量不足、壓力過小、流速過低等。

 有些企業(yè)由于壓縮機與其他生產設備共用循環(huán)冷卻水，造成冷卻水質不佳，雜質及鈣化物過多在冷卻水管周圍形成水垢，影響冷卻效果

 4、冷卻油面過低

 壓縮機加油量可觀察顯示窗。

 油視鏡中間淹沒過紅點中心，或有游標的在綠色區(qū)域內就算正常。需要注意的是，設備精致和運行時，油面會有一定差異。

 5、散熱器堵塞

 當空壓機周圍環(huán)境不佳時，長期運行就會造成散熱器翅片粘附一層粉塵、油漬、或毛線碎屑及金屬顆粒等的混合物，其內部銅管也容易因油垢累積而堵塞，從而影響散熱效果。

 6、油氣分離器濾芯故障